Cylinder Block Casting Technology: Vad är den grundläggande konkurrenskraften som driver biltillverkningsindustrin framåt?

Som kärnkomponenten i bilmotorer kräver gjutningsprocessen för cylinderblock inte bara hög precision och komplexitet, utan också materiella prestanda, produktionseffektivitet och miljöskyddskrav.

Valet av cylinderblockgjutning Material är den primära manifestationen av dess tekniska egenskaper. Traditionellt har grå gjutjärn varit det föredragna materialet för cylinderblockgjutning på grund av dess goda gjutningsprestanda och mekaniska egenskaper. Men med intensifieringen av trenden med lätta bilar har lätta material som aluminiumlegeringar gradvis blivit populära. Aluminiumlegeringscylinderblock minskar inte bara motorvikten utan förbättrar också värmeavledningen och bränsleekonomin. Vissa högpresterande motorer använder också mer avancerade legeringsmaterial, såsom nickelbaserade legeringar och titanlegeringar, för att uppfylla användningskraven under extrema arbetsförhållanden.

Processkontrollen av cylinderblockgjutning är kärnan i dess tekniska egenskaper. Under gjutningsprocessen måste nyckelparametrar som hälltemperatur, hälla hastighet och kyltid kontrolleras exakt för att säkerställa att den smälta metallen kan jämnt fylla formen och helt avgaser, vilket undviker defekter som porer och krympning. Samtidigt måste formtemperaturen och sandkärnkvaliteten strikt övervakas för att säkerställa gjutningsprocessens stabilitet och konsistens.

Komplexiteten i den inre strukturen i cylinderblocket bestämmer svårigheten med dess formkonstruktion. Mögelkonstruktion behöver inte bara överväga den yttre kontur- och inre kavitetsstrukturen i cylinderblocket, utan måste också ta hänsyn till utformningen av hällsystemet, avgassystemet och kylsystemet. För att säkerställa formens noggrannhet och hållbarhet använder formkonstruktörer vanligtvis 3D -modellerings- och simuleringsanalyssteknologi för att exakt beräkna och optimera formstrukturen.

Med den kontinuerliga utvecklingen av bilmotorteknologi blir den strukturella utformningen av cylinderblocket alltmer komplex. För att tillgodose dessa nya behov måste mögeldesigners kontinuerligt förnya designidéer och metoder och använda nya material, nya processer och ny teknik för att förbättra formens tillverkningsnivå och prestanda.

Hällsystemet är en av de viktigaste länkarna i cylindergjutningsprocessen. Rationaliteten och optimeringen av dess design påverkar direkt flytande och fyllningseffekten av den smälta metallen. För att förbättra hällningseffektiviteten och minska energiförbrukningen och föroreningarnas utsläpp använder moderna cylindergjuterier i allmänhet botten av hällning eller stegade hällsystem, utrustade med avancerade avgasanordningar och kylsystem.

I processen att optimera hällsystemet är det också nödvändigt att överväga påverkan av faktorer såsom flödeshastighet och temperaturgradient för den smälta metallen på gjutningens kvalitet. Genom rimlig utformning av hällsystemets design och processparameter kan jämnt flöde och enhetlig kylning av smält metall uppnås, vilket förbättrar gjutningens densitet och mekaniska egenskaper.

Efter att cylinderblocket är gjutet måste det gå igenom en serie efterbehandlingsprocesser för att uppfylla användningskraven. Dessa processer inkluderar rengöring, trimning, värmebehandling, bearbetning etc. Bland dem är värmebehandling ett av de viktiga sätten att förbättra de mekaniska egenskaperna och korrosionsbeständigheten hos gjutningarna. Genom rimlig värmebehandlingsprocessdesign och parameterkontroll kan restspänningen och organisatoriska defekter inuti gjutningen elimineras och dess omfattande prestanda och livslängd kan förbättras.

De tekniska egenskaperna hos cylinderblockgjutning återspeglas i många aspekter. Dessa tekniska egenskaper utgör tillsammans kärnkonkurrensen för modern cylinderblockgjutning och ger starkt stöd för utvecklingen av biltillverkningsindustrin.